F1 utrka smrti: 5 puta Formula 1 vozači utrkivali su se do svoje smrti brzom trakom
Još od svoje prve utrke na svjetskom prvenstvu 1950. godine, Formula 1 (F1) prešla je dugačak put da bi postala najveća i najviša klasa automobilskih jednosjeda s otvorenim kotačima, sankcionirana od strane Federal Internationale de l'Automobile (FIA), motorsport svjetsko upravno tijelo. Ali, označiti ga kao puki sport, bit će podcjenjivanje.
F1 nije samo sport, već kazalište visokih uloga u kojem se muškarci kockaju sa svojim životima svaki put kad u labirintu izvade svoje opake strojeve, označene kao trkaće staze. Baš kao i gladijatori, za koje se očekivalo da će biti ubijeni ili da će imati smrtnu ozljedu, vozači F1 kockaju svoje živote, nesvjesni svoje sudbine, svaki put kad uđu u svoje brze automobile.
© Reuters
Nisu nas brzi automobili koji se kreću u krug po krugu munjevito brzinom izbacili sa svojih mjesta, već blizina vozača F1 do smrti ono što ih uistinu čini i gledatelje življima. Činjenica da je u povijesti F1 do sada zabilježeno 25 smrtnih slučajeva to čini sasvim očitom.
Sve je započelo 31. srpnja 1954. godine kada je Onofre Marimon naletio na jarak i sudario se s drvetom na starom Nurburgringu u Njemačkoj tijekom treninga za VN Njemačke. Argentinac je postao prvi smrtni slučaj u povijesti F1 koji će se tek povećavati u narednim godinama. Kako svijet svake sezone slavi ove trkaće gladijatore, oplakujmo nesretnike koji su izgubili živote.
kompaktna 3-sezonska vreća za spavanje
Tom Pryce
U povijesti F1 utrka bio je samo jedan velški vozač, a njegova smrt rezultirala je nekim od najjezivijih snimaka ikad snimljenih na filmu. Tijekom VN Južne Afrike 1977. u Kyalamiju, Pryce i 19-godišnji maršal Jansen Van Vuuren izgubili su život. Van Vuuren i još jedan maršal u Crowthorne Corneru bili su skloni Renzu Zorziju, čiji se automobil zaustavio izvan staze.
glumci koji su se seksali u filmovima
Dvojac je nosio aparate za gašenje požara kako bi spriječio da se auto zapali kad je Pryce, koji nije vidio maršale zbog Hansa Joachima-Stucka koji je vozio točno ispred njega, potrčao niz Van Vuuren. Prycea je također odmah ubio vatrogasni aparat koji je nosio Van Vuuren i koji mu je udario u glavu. Remen kacige također mu se zabio u vrat zbog udarca i gotovo odrubio glavu Pryceu.
Posmrtni ostaci Van Vuurena odbačeni su nekoliko metara dalje od udara. Van Vuuren je nesrećom bio toliko osakaćen da je identificiran tek nakon utrke kroz postupak eliminacije.
Ronnie Peterson
Ronnie Peterson, poznat i kao 'Super Šveđanin', tijekom karijere je dva puta bio viceprvak prvenstva. U Velikoj nagradi Italije 1978. utrka je započela prije nego što su svi automobili bili u svojim startnim mrežama, što je rezultiralo masovnim padom koji je zaustavio utrku za deset vozača. Peterson nije mogao pobjeći svom automobilu, ali iz zapaljenih olupina spasili su ga kolege trkači James Hunt, Clay Regazzoni i Patrick Depailler.
Ono što ovu nesreću čini najžalosnijom jest to što Peterson nije umro na mjestu nesreće već u noći u bolnici. Peterson je pretrpio nekoliko prijeloma, ali je ostao pri svijesti zbog čega su njegovi liječnici vjerovali da ništa nije u redu. Međutim, njegove neobrađene kosti iskrvarile su koštanu srž u njegovu krvotok i izazvale masnu emboliju koja ga je na kraju ubila - poništavajući tako dobro Hunta, Regazzonija i Depaillerovog herojskog čina.
lagani šatori za ruksak od 1 muškarca
Ako ne zbog njegove prerane smrti, Peterson je te godine imao sve šanse na svijetu da osvoji prvenstvo.
Gilles Villeneuve
Francusko-Kanađanin Gilles Villeneuve bio je jedan od najpoznatijih vozača F1 koji nikada nije osvojio svjetsko prvenstvo. Villeneuve je život izgubio nakon stravične i mučne nesreće kvalificirajući se za VN Belgije u Zolderu 1982. S preostalih 10 minuta završne sesije kvalifikacija, Villeneuve je uhvatio stražnji dio drugog automobila koji je putovao oko 140 mph i lansiran u zrak.
Njegov Ferrari bio je u zraku više od 100 metara prije nego što se srušio u zemlju i saltao duž staze. Villeneuveova kaciga strgnuta mu je s glave uslijed pada dok je bačen još 50 metara od uništenog automobila u ogradu oko ruba kruga. Preminuo je od smrtnog prijeloma vrata i te je večeri proglašen mrtvim u bolnici.
Ayrton senna
možete li se navući na masterbaiting
Iako je mnogo godina nakon najsmrtonosnijeg razdoblja Formule 1970-ih, smrt Brazilca Ayrtona Senne označila nezamislivo. Najveći vozač sporta u to vrijeme - i u očima mnogih, najveći koji je živio - umro je na televiziji pred milionima ljudi, u eri kada navijači nisu očekivali da će vozači umrijeti u ime sporta. Brazilac je tragično izgubio život tijekom Velike nagrade San Marina u Imoli nakon što se automobilom Williams zabio u betonski zid brzinom od 145 km / h.
kako potamniti kosu na bradi
Komadić ovjesa ušao mu je u vizir kacige i umro je od smrtonosnih prijeloma lubanje. Sennina smrt bila je druga koja se dogodila u dva dana, jer je i Austrijanac Roland Ratzenberger izgubio život, nakon što je pretrpio sličan sudar tijekom kvalifikacija za utrku. Tijekom timskog sastanka prije utrke, Senna je izrazio zabrinutost zbog daljnje utrke.
Kasnije je otkriveno da je u njegovom automobilu pronađena namotana austrijska zastava koju je namjeravao podići u čast Ratzenbergera nakon utrke.
Jules Bianchi
Od 1954. i 1994. zabilježene su ukupno 24 smrti, zajedno s brojnim drugim ozljedama koje su promijenile život u povijesti F1. I, 17. srpnja 2015., Jules Bianchi, nažalost, postao je 25. smrtni slučaj F1. Dvadesetpetogodišnji vozač Marussije podlegao je ozljedama mozga zadobijenim u sudaru tijekom Velike nagrade Japana u listopadu 2014. Od nesreće je bio u komi, u kojoj se velikom brzinom sudario s pokretnom dizalicom koja se koristila da pokupi još jedan srušeni automobil.
Iako je francuski vozač prvi vozač koji je smrtno stradao od ozljeda zadobivenih tijekom F1 Grand Prixa od Ayrtona Senne, prije 21 godinu, to i dalje ističe glavno pitanje. Činjenica da postojeće sigurnosne mjere i propisi u profesionalnom moto-sportu nikada ne mogu svladati rizike koji se uključuju u sport još uvijek zabrinjava.
Što misliš o tome?
Započnite razgovor, a ne vatru. Objavite s ljubaznošću.
Objavi komentar
