Sve što trebate znati o najdužem i najdubljem podmorskom tunelu na svijetu
Svi znaju za Chunnel ili Channel Channel, podvodni željeznički tunel koji super brzim željezničkim prijevozom 'Eurostar' povezuje Kent u Velikoj Britaniji s Pas-de-Calaisom u Francuskoj.
Izgrađen 1974. godine i obuhvaća znatnu udaljenost od malo više od 50 kilometara, Chunnel hladi kosti onima s klaustrofobijom i anksioznošću. Ubojstvo za one s previše aktivne mašte i batofobije (strah od dubine), jer je njezinih 75 metara ili 250 stopa pod morem.
Pa, najmanje 37,9 kilometara od 50 je pod vodom, što podrazumijeva vrijeme podvodnog putovanja od oko 20 minuta brzinom do mučnih 300 km / h. Genijalno, ali otkačeno. Ali ... jeste li znali da postoji još jedan podvodni tunel koji prolazi duže i dublje ispod morskog dna i nije smješten u Europi? Ima li nagađanja? Savjet: U zemlji je cvjetova trešnje ...
Tako je, u Japanu se nalazi najduži i najdublji podvodni željeznički tunel na svijetu zvan Seikan. Tunel Seikan dugačak je oko 53,85 kilometara i dubok ispod morskog dna 100 metara ili 330 stopa - to je tri kilometra duže i 25 metara ili 80 metara dublje od kanala. Da li vas to zadrhti?
Seikan dugačak 91 metar i širok 16 metara, izgrađen 1988. godine, povezuje prefekturu Aomori na otoku Honshu s otokom Hokkaido koristeći jedinstveni sustav dvostrukih kolosijeka. Ovaj sustav olakšava kretanje brzih vlakova brzine Shinkansen Bullet brzinom od 320 km / h u Seikanu, jer ti posebni vlakovi zahtijevaju šire kolosijeke od onog koji koriste teretni vlakovi koji prolaze kroz tunel.
Ono što je razočaravajuće jest to da, iako ovi vlakovi mogu brže od 20 km / h brže od Eurostara, njihova je brzina ograničena na 160 km / h (uobičajena brzina rada je 140 km / h) kako bi se izbjegle potencijalne nesreće s iskakanja iz šina za teretne vlakove male brzine u blizini. To je također razlog zašto većina teretnih vlakova prometuje noću u Seikanu. Grudva znanja: Možda ćemo vidjeti vlakove Shinkansen Bullet u Indiji čim je premijer Modi već napravio Rs. 8,6 bilijuna planira obnoviti indijske željeznice radeći s Japancima na ovom projektu. Prekriženi prsti i natrag do podvodnih željeznica ...
Jedina mjesta na kojima Chunnel svijetli jače od Seikana je duljina željezničkog dijela koji leži ispod morskog dna i brzina vožnje vlaka. Chunnel se prostire do 37,9 kilometara pod vodom za razliku od 23,3 kilometra dugog dijela Seikana. A vlakovi Shinkansen voze gotovo na polovini brzine Eurostara.
Međutim, ne žalimo se, to je najduži podmorski tunel na svijetu ... Međutim, još nešto što bi vas moglo zanimati je da je najduži podzemni tunel na svijetu Gotthard Base Tunnel, dug 57,09 kilometara i oko 24,5 kilometara duboko ispod zemljine površine! Ipak nije pod vodom, namigni namigni!
Što misliš o tome?
Započnite razgovor, a ne vatru. Objavite s ljubaznošću.
Objavi komentar
